Classe Bleue: mon 1er (vrai) kart

En 1980 je travaillais en région parisienne. Un we j'étais allé voir une course sur la piste des Essart, et un pilote vendait son Classe Bleue. Cette catégorie réservée aux débutants n'était pas la plus rapide, mais je la trouvais infiniment plus fiable que la Classe Inter ou la Classe 2. A l'issue de la course on a discuté un peu et je lui ai finalement acheté le kart.
C'est probablement le kart avec lequel j'ai fait le plus de kilomètres (comme en témoigne l'usure du tube...) Tous les we il était sur la piste (j'ai même essayé sur la neige!), soit avec des copains invités à essayer, soit à participer à une course.
Il a terminé sa carrière en 1984 je crois, lors d'une course en ville à Auxerre. Celui qui me suivait avait cassé ses freins en bout de ligne droite et m'a propulsé sur le trottoir d'en face. Chassis coupé en 2 sous le siège, il était devenu invendable. J'ai rafistolé la cassure avec les moyens du bord et m'en suis encore servi un peu jusqu'en 1985 ou 1986 pour participer à des courses occasionnelles entre les bottes de pailles

Caractéristiques techniques:
Année de fabrication: 1977
Transmission: directe par chaine (Pas de la ministar, mais de la grosse chaine qui est obligatoire pour cette catégorie)
Moteur: Parilla TG14 de 100cc (14ch) préparation moteur interdite
Admission: par valve rotative et carbu Deleorto + pompe sur le moteur
Régime maxi: 14 500 trs/min environ
Freinage: mécanique et disque en acier non ventilé (pas top sous la pluie...)
Pneumatiques: pneus slicks étroits très durs. Pneus pluies interdits
Poids: 125kg avec le pilote à bord

2019: le démontage

Le kart tel qu'il a été remisé dans les années 85, il est "dans son jus" comme on dit, ou "sortie de grange" aussi.	Ce n'est pas très reluisant, mais tout y est.
	Le pare choc avait été refait par moi à l'époque. Un nouveau tout joli tout chromé va être refait.
La fameuse cassure réparée. Un renfort avait été mis sous le chassis	Le chassis a beaucoup servi, comme en témoigne le plat sur le tube
Meulage de la réparation, puis vérification / dévoilage du chassis.....	.... sur la dégauchisseuse paternelle avant la mise en peinture

2024 / 2025: le remontage

Passage des pièces en alu au microbillage
Passage des jantes à l'huile de coude
Les éléments à chromer.......	..... sont fait depuis un moment déjà et attendent de reprendre leur place
Le chassis aussi est repeint et attend son heure sous son film de protection	Ca commence à prendre tournure non? Le kart est méconnaissable
Le volant n'est plus vraiment frais	Un jeu de patience commence alors sur la table de la cuisine
C'est un peu long à réaliser	Mais au bout du compte, je ne suis pas mécontant du résultat final
Mise en place du moteur. Petite entorse à l'origine: par facilité, je n'ai pas remonté de Carbu Delorto car trop compliqué à régler	Et enfin pour finir, pose de quelques autocollants que j'ai fait refariquer
Son support en X démontable a lui aussi été restauré	Il est magnifique et certainement plus beau que lorsque je l'ai acheté