Classe Bleue: mon 1er (vrai) kart

En 1980 je travaillais en région parisienne. Un we j'étais allé voir une course sur la piste des Essart, et un pilote vendait son Classe Bleue. Cette catégorie n'était pas la plus rapide, mais je la trouvais infiniment plus fiable que la Classe Inter ou la Classe 2. A l'issue de la course on a discuté un peu et je lui ai finalement acheté le kart.
C'est probablement le kart avec lequel j'ai fait le plus de kilomètres (comme en témoigne l'usure du tube...) Tous les we il était sur la piste (j'ai même essayé sur la neige!), soit avec des copains invités à essayer, soit à participer à une course.
Il a terminé sa carrière en 1984 je crois, lors d'une course en ville à Auxerre. Celui qui me suivait avait cassé ses freins en bout de ligne droite et m'a propulsé sur le trottoir d'en face. Chassis coupé en 2 sous le siège, il était devenu invendable. J'ai rafistolé la cassure avec les moyens du bord et m'en suis encore servi un peu jusqu'en 1985 ou 1986 pour participer à des courses occasionnelles entre les bottes de pailles

Caractéristiques techniques:
Année de fabrication: 1977
Transmission: directe par chaine
Moteur: Parilla TG14 de 100cc (14ch) préparation interdite
Admission: par valve rotative
Freinage: mécanique et disque en acier non ventilé (pas top sous la pluie...)
Pneumatiques: pneus slicks étroits très durs. Pneus pluies interdits
Poids: 125kg avec le pilote à bord

2019: le démontage

Le kart est dans son jus, tel qu'il a été remisé dans les annéesn 85. Ce n'est pas très reluisant, mais tout y est.
Le pare choc avait été refait par moi à l'époque. Un nouveau tout joli tout chromé va être refait.	La fameuse cassure ressoudée vue du dessus
Et vue du dessous. Un renfort avait été mis sous le chassis	Le chassis a beaucoup servi, comme en témoigne le plat sur le tube
Meulage de la réparation avant la mise en peinture	Vérification et dévoilage du chassis sur la dégauchisseuse paternelle